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關(guān)于鐳明鐳明激光緊密圍繞金屬3D打印行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)，始終堅(jiān)持高品質(zhì)制造，致力成為金屬增材制造行業(yè)引領(lǐng)者，推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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產(chǎn)品中心鐳明激光自主研發(fā)了LiM-X系列SLM激光選區(qū)熔化設(shè)備、LiM-S系列同軸送粉設(shè)備、LiM-R系列激光熔覆設(shè)備及特種行業(yè)定制化設(shè)備，敬請(qǐng)了解。
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解決方案鐳明激光為不同行業(yè)提供差異化金屬3D打印整體解決方案，以用戶需求為中心，持續(xù)為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
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服務(wù)支持鐳明激光以專業(yè)團(tuán)隊(duì)、快速響應(yīng)、高效服務(wù)為用戶提供應(yīng)用和技術(shù)支持服務(wù)。
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金屬3D打印汽車案例 金屬3D打印在汽車領(lǐng)域應(yīng)用案例
作者：
時(shí)間：2025-04-10
全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、輕量化與智能化轉(zhuǎn)型，金屬3D打印技術(shù)憑借設(shè)計(jì)自由度高、材料性能優(yōu)化和高效柔性生產(chǎn)等核心優(yōu)勢(shì)，正逐步從原型驗(yàn)證邁向功能零部件的規(guī)模化應(yīng)用。未來，隨著工藝技術(shù)發(fā)展及材料體系擴(kuò)展等，金屬3D打印將成為新能源汽車熱管理、輕量化及個(gè)性化定制的關(guān)鍵技術(shù)引擎。
LiM-X260A設(shè)備打印的汽車散熱盤具有密集的螺旋流道及復(fù)雜的內(nèi)部流道，可有效增加流體接觸面積和熱交換速度，有效提升散熱效率，傳統(tǒng)工藝制造難度大，采用SLM技術(shù)可一體成形。材料為鋁合金（AlSi10Mg），相較傳統(tǒng)散熱盤重量更輕，有助于提升整體效能。
散熱盤
打印設(shè)備:LiM-X260A
單件尺寸:124mmx124mmx75mm
打印時(shí)間:33h
打印材料:鋁合金 AISi10Mg
鋁合金具有優(yōu)異的機(jī)械性能，因其輕質(zhì)、高比強(qiáng)度和耐腐蝕特性，應(yīng)用于汽車制造尤其是新能源汽車領(lǐng)域，可顯著降低整車重量。然而，傳統(tǒng)鑄造與機(jī)加工工藝難以突破鋁合金應(yīng)用瓶頸：復(fù)雜流道結(jié)構(gòu)成形困難、材料利用率低，且難以實(shí)現(xiàn)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，金屬3D打印技術(shù)則為鋁合金在汽車行業(yè)的應(yīng)用開辟了新路徑。
電動(dòng)車剎車制動(dòng)轂外殼是鼓式制動(dòng)器的核心組件，采用LiM-X260A直接成形，僅48小時(shí)即可完成打印，無(wú)需模具開發(fā)，加速研發(fā)迭代。鋁合金（AlSi10Mg）材質(zhì)結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)減重需求，降低旋轉(zhuǎn)慣量，助力提升車輛續(xù)航與加速性能。
電動(dòng)車剎車制動(dòng)轂外殼
打印設(shè)備:LiM-X260A
單件尺寸:227mmx172mmx172mm
打印時(shí)間:48h
打印材料:鋁合金 AlSi10Mg
LiM-X260A設(shè)備還成功打印了氣缸蓋、渦輪增壓器壓氣機(jī)殼體、倒車鏡等汽車關(guān)鍵零部件，成品表面質(zhì)量良好、性能可靠。
汽缸蓋
打印設(shè)備:LiM-X260A
單件尺寸:196mmx260mmx138mm
打印時(shí)間:137h
打印材料:鋁合金 AlSi10Mg
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器壓氣機(jī)殼體
打印設(shè)備:LiM-X260A
單件尺寸:132mmx143mmx37mm
打印時(shí)間:14h
打印材料:鋁合金 AISi10Mg
倒車鏡
打印設(shè)備:LiM-X260A
單件尺寸:370mmx210mmx96mm
打印時(shí)間:41h
打印材料:鈦合金 TC4
金屬3D打印技術(shù)還將進(jìn)一步賦能高端車型定制化開發(fā)，通過小批量試制降低邊際成本，推動(dòng)個(gè)性化汽車生態(tài)構(gòu)建。
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